Современные АЗС: Инновации, инвестиции, бензовойны - Международная программа обучения 25 - 26 июня 2008, Москва, Россия

• Информация
• Программа
• Место проведения/Проживание
• Отзывы делегатов
• Фотогалерея
• Анкета на загрузку программы

Международная программа обучения

Современные АЗС: Инновации, инвестиции, бензовойны

25 - 26 июня 2008, Москва, Россия

Управление работой сети АЗС в условиях конкуренции и всё большей требовательности со стороны клиентов – задача отнюдь не простая!

В этой связи возникает множество вопросов, требующих глубокой проработки:

• сколько АЗС мне нужно
• сколько я могу себе позволить
• где они должны располагаться
• какой вариант расположения топливораздаточной колонки для них оптимален
• кто должен их эксплуатировать
• стоит ли мне тратиться на рекламу
• что делать по поводу стимулирования продаж

В дополнение ко всему нужно еще регулярно принимать ценовые решения – не слишком ли высоки мои цены или же они слишком низкие? Какая цена для меня оптимальна?

Имея в арсенале навыки, необходимые для того, чтобы заниматься этим бизнесом, можно поднять свою прибыль на миллионы долларов. Компания Vostock Capital приглашает Вас принять участие в семинаре “СОВРЕМЕННЫЕ АЗС: ИННОВАЦИИ. ИНВЕСТИЦИИ. БЕНЗОВОЙНЫ”, который состоится 25 – 26 июня 2008 г., в Mariotte Royal Aurora Hotel, Москва.

Настоящая программа позволяет глубоко проработать все эти вопросы, причём в весьма уникальном и интересном формате. Наш лектор, г-н Марсель Коэн, разработал ряд практических упражнений и игр, органично дополняющих лекционный материал. Поэтому, мероприятие одновременно будет и увлекательным, и крайне познавательным. Г-н Коэн, как никто другой подходит на роль ведущего такого курса.

ЛЕКТОР ПРОГРАММЫ - МАРСЕЛЬ КОУЭН

После 20 лет работы в отрасли в ведущих компаниях, таких как Shell, Hoechst и British Steel – Марсель Коуэн перешел начал преподавательскую деятельность в Школе бизнеса Имперского колледжа, где работал около 15 лет. Там, помимо участия в научных исследованиях, он являлся директором Программы МВА для управляющих и преподавал Стратегию маркетинга на всех программах МВА Школы. В данный момент его деятельность связана с несколькими ключевыми направлениями, такими как руководство Заочной программой МВА Имперского колледжа, консультирование в области маркетинга в топливной отрасли для нефтяных компаний по всему миру (до недавнего времени в Восточной Европе), а также консультирование по вопросам ценовой конкуренции для отраслей за пределами нефтяного сектора. Однако, его основным занятием сейчас является реализация программ повышения квалификации руководящих кадров по маркетингу и смежным предметам для многонациональных компаний.

Альфир Марданшин, Руководитель проекта, Татнефть: «Семинар дал удивительную возможность в играх попробовать новые стратегии по развитию бизнеса. В реальной жизни это очень рискованно и надо потратить сотни тысяч, а то и миллионы на новые, порой авантюрные идеи, а на тренинге у тебя есть возможность опробовать их, к тому же на своих реальных конкурентах на рынке, оценить полученный результат, увидеть реакцию конкурентов, поближе с ними познакомиться и понять их тактику и мышление – спасибо огромное! Обязательно рекомендую всем!»

Олег Дубровский, Главный специалист Управления по организации розничной торговли нефтепродуктами, ОАО «НК "Роснефть»: «Отличный лектор, харизматичная личность – бесспорное сочетание теоретических знаний и практических навыков, давно не учился с таким наслаждением, два дня пролетели мгновенно».

ДЕНЬ I: 25 ИЮНЯ 2008

8:45 Регистрация. Утренний кофе

9:00 - 9:40 Часть I. Знакомство с топливным бизнесом

• Что мы продаём – топливо, возможность передвижения или некую функциональность?
• Радости передвижения на автомобиле? Или же это вынужденная неизбежная покупка?
• Объект в центре внимания: продукт или клиент?
• Решения в поисках проблем?

9:40 - 10:30 Часть II  Как встречают автомобилиста на АЗС

• Цинизм (Соответствуют ли действительности обвинения в адрес НК? - Жажда наживы, манипуляции, желание обчистить клиента)
• Проблемы передней части площадки АЗС (планировка, топливораздаточные колонки, платёж, сигналы, выезд)
• Ассиметричность автопарка – правое и левое расположение горловины топливного бака
• «Топливометрические» переживания – психологический анализ состояния автомобилиста
• Идеальная организация пространства и процедур на АЗС

10:30 - 11:00 Перерыв на кофе

11:00 - 13:00 Часть III. Сети АЗС с использованием Petro-Net

• Преимущества сетевого формата для АЗС
• Оценка стоимости АЗС через показатель чистого приведённого дохода (NPV)
• Выявление подходящих точек и предложение цены спроса на них – с использованием игры Petro-Net (у каждой команды будет некоторая сумма, с которой они смогут заняться покупками АЗС – иногда будет необходим аукцион!)
• Соображения по операторам АЗС – кто управляет АЗС на месте
• Сервис на АЗС

13:00 - 14:00 Обед

14:00 - 15:45 Часть IV. Варианты дизайна и функциональность АЗС с использованием Petro-D 

Пользуясь игрой Petro-D (каждой команде будут выданы игровая доска, топливораздаточные колонки, автомобили и песочные часы) – в результате предстоит найти эффективный вариант организации пространства и процедур на АЗС! Оглашение результатов по эффективности найденных решений на основе компьютерного моделирования.

15:45 - 16:15 Перерыв на кофе

16:15 - 18:00 Часть V. Сессия Petro-Com – Стимуляция продаж

• Промо-акции и реклама
• Техническое понимание этих маркетинговых инструментов
• Их применение в топливном секторе
• Упражнение на разработку брендов и ключевых рекламных фраз

18:00 Завершение занятий

ДЕНЬ II: 26 ИЮНЯ 2008

9:00 - 9:10 Утренний кофе

9:10 - 10:30 Часть VI. Ценообразование

• Теория ценообразования и её специфика в топливном секторе
• Упражнение на ценообразование
• Табличный, графический и формульный подходы к определению цены
• Эффект рычага (применительно к топливу) – понимание этого феномена способно объяснить почему топливные рынки ведут себя именно так и не иначе

10:30 - 11:00 Перерыв на кофе

11:00 - 13:00 Часть VII. Бензовойны PetroWars («Бензовойны»)

PetroWars– игра, моделирующая типичный западный рынок топлива. Игроки/конкуренты получают в своё распоряжение некоторое количество АЗС, которые они приобрели в ходе игры Petro-Net (в предыдущий день) с выбранным ими дизайном, определённым по итогам упражнения Petro-Design (также в предыдущий день). Их успех в игре «Бензовойны» будет также зависеть от названия бренда и ключевых рекламных фраз, выработанных в ходе сессии PetroCom (в предыдущий день). Соперникам предстоит определиться с ценами, рекламой и промо-акциями. Кроме того, можно покупать АЗС и продавать их другим командам. Каждая команда должна максимизировать стоимость своей компании за 7 периодов игры!

13:00 - 14:00 Обед

14:00 VIII. Подведение итогов игры «Бензовойны»

Играть в «Бензовойны» конечно увлекательно, но истинная ценность этой игры заключается в анализе действий и решений игроков и стоящей за этим мотивировки. Игра обязательно преподаст интересные уроки!

15:00 Перерыв на кофе

15:30 Промоушен - стимулирование продаж

• Преимущества промоушена перед другими средствами маркетинга
• Работает ли он и если да, то почему
• Экономические составляющие стимулирования продаж
• Классификация видов промоушена
• Какое отношение к нему у покупателей
• Может ли он сформировать лояльность покупателей
• Возможные сложности – безопасность, характеристики покупок, купоны, продолжительность проведения акций, управление, размеры сети АЗС.
• Долгосрочные эффекты от промоушена
• Связь промоушена с ценностями бренда
• Обзор того, что в этом направлении было сделано на западе

16:30 Магазины

• Что такое синергия и как она может быть связана с магазинами на АЗС
• Магазин как приманка, которая может поднять продажи бензина и стать местом для получения дополнительной прибыли
• Связь между магазинами и позиционированием на рынке
• Альтернативные концепции магазинов.
• Преимущества последовательности действий во всей сети
• Магазины, где водители задерживаются слишком долго, образуя скопление машин на стоянке, могут повлиять на продажу топлива. Статистика касающаяся этого вопроса
• Критерий 3F для принятия решения о выборе оптимальных товаров для продажи в магазине
• Альтернативные механизмы измерения эффективности работы магазина

17:30 Завершение семинара

Глоссарий

Бензин — смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 30 до 200 °С. Теплотворная способность примерно 10500 ккал/кг. Горючая жидкость. Получается путём перегонки нефти, гидрокрекингом и, при необходимости дальнейшей ароматизации — каталитическим крекингом и риформингом. Для специальных бензинов характерна дополнительная очистка от нежелательных компонентов и смешение с полезными добавками.

Автомоби́льная запра́вочная ста́нция (АЗС) — комплекс оборудования на придорожной территории, предназначенный для заправки топливом транспортных средств. Наиболее распространены АЗС, заправляющие автотранспорт традиционными сортами углеводородного топлива — бензином и дизельным топливом (бензозаправочные станции).

Менее распространёнными являются Автомобильная ГазоНаполнительная Компрессорная Станция (АГНКС) — заправка сжатым природным газом (CNG) и Автомобильная ГазоЗаправочная Станция (АГЗС) — заправка сжиженным нефтяным газом (LPG).

Топливораздаточная колонка, бензораздаточная колонка, предназначена для измерения и выдачи жидкого топлива на общедоступных автозаправочных станциях, а также внутри предприятий и учреждений, с обслуживанием оператором и автоматизированных системах автозаправочной станции с самообслуживанием, и в автоматизированных системах.Для подачи больших объёмов топлива используют центробежные или роторные насосы с электроприводом; для выдачи небольших доз топлива - ручные поршневые или крыльчатые насосы. Отпускаемое топливо измеряется мерными сосудами или объёмными счётчиками и регистрируется контрольным устройством. Топливораздаточная колонка может иметь ручное, дистанционное и комбинированное управление. На топливораздаточной колонке с автоматическим управлением выдача топлива производится после того, как в соответствующее гнездо панели вставлен ключ, опущены перфокарта, жетон или монета.