Съезд трейдеров 2010: Товарно-сырьевые рынки – Управление рисками, 7 Ежегодный форум

Транспортировка, хранение и перевалка нефти, сжиженных газов и нефтепродуктов – OIL TERMINAL 2010, Ежегодный международный конгресс-выставка

Малые и средние НПЗ – построение эффективной схемы производства и сбыта - III Ежегодный Форум 04 - 05 июня 2009, Москва, Россия

Малые и средние НПЗ - построение эффективной схемы производства и сбыта, ФОРУМ-ВЫСТАВКА,
4-5 июня 2009, Отель Renaissance Москва

Форум-выставку поддерживают: Государственная Дума, "НП «Гильдия экспедиторов»", "ГП "ЦДУ ТЭК"", "Федеральная служба по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор), Министерство Природных ресурсов и экологии РФ.

Предпосылки создания Форума-выставки:

Проблема развития и модернизации нефтеперерабатывающих мощностей в России вот уже несколько лет активно обсуждается на всех уровнях государства и бизнеса. Однако, развитию малой нефтепереработки уделяется недостаточно внимания, хотя именно этот сегмент с поддержкой государства может стать для отрасли решающим.

Возникшие в последние годы совершенные инновационные технологи делают возможным создание экономически целесообразных малотоннажных НПЗ. Ведь строительство небольших НПЗ в местах непосредственного потребления нефтепродуктов может решить проблему транспортировки топлива с крупных НПЗ, которые сконцентрированы в основном в европейской части страны. И вследствие роста морских, трубопроводных и железнодорожных транспортных тарифов, стоимость перевозок нефтепродуктов в отдаленные регионы теперь нередко превышает отпускную цену самого топлива.

Также малые НПЗ не несут такого вреда с точки зрения степени загрязнения окружающей среды, которая существует вблизи крупных заводов. А также гораздо легче обеспечить полную загрузку малых и средних НПЗ, чем на крупных, мощности которых загружены в среднем за год примерно на 65%, что ведет к существенному удорожанию удельных затрат на производство тонны нефтепродуктов.

Еще одним важным фактором развития малотоннажных производств является экономическая целесообразность освоения множества малодебитных нефтяных и газовых месторождений, которые сегодня не эксплуатируются, главным образом из-за огромных капитальных затрат, необходимых для строительства транспортных трубопроводов от этих скважин к магистральным нефтяным и газовым трубопроводам. Однако, если вблизи этих малых месторождений построить малый завод с глубокой переработкой нефти, он мог бы почти полностью удовлетворять потребности области в моторных топливах.

ФОРУМ-ВЫСТАВКА 2009
- это двухдневный комплекс мероприятий, включающий в себя:

• более 12 сессий, посвященных актуальным вопросам независимой нефтепереработки в России, с четким разделением вопросов для малых и средних НПЗ;

• круглые столы и открытые дискуссии, объединяющие независимых нефтедобытчиков с потенциальными потребителями сырья, представителей нефтепереработки с представителями трейдерских и сбытовых предприятий, транспортных компаний, инженеров и технологов, представителей государственных органов власти;

• специализированную выставку по технологиям и оборудованию, которое используется при строительстве и модернизации НПЗ, а также при учете, наливе, транспортировке и хранению нефтепродуктов

• мастер-классы по созданию и развитию розничного бизнеса и АЗС

Форум включает ряд ключевых сессий по вопросам развития российской нефтепереработки и транспортировки нефти и нефтепродуктов, а также 12 круглых столов и дискуссионных панелей по следующим тематикам:

Поставки сырья на НПЗ (Нефтедобытчики, Транснефть, НПЗ)

Поставки нефтепродуктов на экспорт и на внутренний рынок (НПЗ, трейдеры, бункерные компании)

Налогообложение и ценообразование на нефть и нефтепродукты

Проектирование и строительство средних НПЗ. Оптимальные технологические схемы переработки. Ввод новых видов продукции

Специфика работы малых НПЗ. Проектирование и строительство. Новейшие технологии для малых НПЗ

Повышение качества нефтепродуктов. Вопросы экологии и безопасности производства

Инвестиционная политика и финансирование проектов строительств и модернизации объектов ТЭК

Мастер классы для менеджмента сбытовых предприятий и сетей АЗС

Построение эффективной цепочки сбыта нефтепродуктов. АЗС. Нефтебазы

Главное отличие форума в том, что сессии, посвященные особо актуальным вопросам, будут проходить в одном рабочем пространстве, совмещенном с зоной выставки оборудования и технологий для НПЗ и АЗС, а также с зоной кофе-брейков и обедов. Это новый, уникальный, успешно опробованный на практике формат, который позволяет делегатам активно общаться не в ущерб информативности форума, сделать наибольшее количество полезных контактов и легко перемещаться для участия в различных круглых столах и мастер классах по интересам.

В рамках Форума будет проходить Международный мастер-класс для менеджмента сбытовых предприятий "АЗС – эффективное развитие бизнеса", 4 июня 2009 года

ПРОГРАММА МАСТЕР-КЛАССА:

Вопросы контроля соблюдения антимонопольного законодательства в топливно-энергетическом комплексе. Регулирование рынка нефтепродуктов

Анатолий Голомолзин – к.т.н., заместитель руководителя ФАС России

Маркетинговое обоснование развития дополнительного бизнеса при АЗС: магазины, кафе, станции технического обслуживания, автомойки, шиномонтаж

Татьяна Матюшина – заместитель генерального директора Агентства рыночных исследований и консалтинга «Маркет»

Опыт ОАО «Лукойл» по развитию дополнительного бизнеса при АЗС

Тимур Бурнашев – начальник отдела организации продаж нетопливных товаров и услуг в России, ОАО «Лукойл»

Дизайн заправочных станции. Зачем нужен дизайн? – для увеличения ценности. Создание долгосрочных и эффективных решений. Брэнд, имидж, логотип, цвета. Планировка автозаправочных станций. Местоположение заправочных колонок, въезд/выезд, где формируется очередь, оплата, магазин и т.д.

Дэйвид Дэйвис – международный консультант по дизайну, партнер «Minale, Tattersfield & Partners»*

Розничная торговля нефтепродуктами: особенности российского рынка

Владимир Рогов – консультант, Boston Consulting Group

Стратегия развития брэнда розничных автозаправочных сетей. Основные принципы рекламной и Медиа кампаний. Формирование и обеспечение рекламного бюджета (привлечение спонсорской поддержки).

Алексей Гончаренко – директор российского представительства компании «Minale, Tattersfield & Partners»

Minale, Tattersfield & Partners -ведущая мировая дизайнерская компания, специализирующаяся в создании различных брэндов и дизайна, включая дизайн заправочных станций, таких как «Shell», «BP», «Lukoil», «Agip» и др., обладатель более чем 300 международных наград

Стоимость участия в мероприятии:

Для делегатов (НПЗ, нефтетрейдерские компании, нефтебазы, АЗС)
При регистрации:

до 16 Апреля после 16 Апреля

1 делегат 1,173 евро 1,380 евро

2 делегат 995 евро 1,380 евро

3 делегат 966 евро 1,380 евро

Для делегатов от сервисных компаний
При регистрации:

до16 Апреля после 16 Апреля

1 делегат 1,485 евро 1,650 евро

2 делегат 1,485 евро 1,650 евро

3 делегат 1,320 евро 1,650 евро

Выставочный стенд
При регистрации:

до 16 Апреля после 16 Апреля

Стенд (включено участие 1-ого делегата) 2,750 евро 2,750 евро

2 делегат 1,485 евро 1,650 евро

3 делегат 1,320 евро 1,650 евро

Участие в мастер-классе "АЗС - эффективное развитие бизнеса" – 495 Евро – включает:

Участие в семинаре

Раздаточные материалы

Кофе-брейк

Глоссарий

Нефтепродукты — смеси углеводородов, а также индивидуальные химические соединения, получаемые из нефти и нефтяных газов.

Используются в качестве:

Топлив - бензин, дизельное топливо, керосин и др.

смазочных материалов,
электроизоляционных сред,
растворителей,
нефтехимического сырья.

Топлива (газообразные и жидкие) составляют одну из главных групп нефтепродуктов. К ним относятся различные продукты переработки нефтяных попутных газов (газовый бензин - компонент автомобильных бензинов, пропан-бутановая фракция - моторное топливо и топливо коммунально-бытового назначения, изобутан - сырьё для получения высокооктановых компонентов моторных топлив), газы нефтепереработки, бензин, керосин, мазут.

Основное количество нефтяных топлив составляет моторное топливо, применяемое в двигателях внутреннего сгорания (поршневых, реактивных, газотурбинных). Эта обширная группа составляет около 63% от всех нефтепродуктов. Важнейшей эксплуатационной характеристикой нефтяных топлив является теплотворная способность. Бензин обладает высокой стойкостью к детонации, дизельное топливо - хорошей воспламеняемостью; то и другое топливо имеет достаточно низкую температуру застывания (и помутнения) в соответствии с условиями и районом применения. Необходимые эксплуатационные качества топлив обеспечиваются тщательным подбором компонентов и присадок.

Масла нефтяные составляют вторую по объёму и значению группу нефтепродуктов. Это главным образом смазочные масла. Важную группу масел представляют электроизоляционные масла и технологические масла. Получают масла вакуумной перегонкой мазута и деасфальтизацией масляных гудронов (тяжёлых остатков от перегонки нефти). Важнейшими показателями эксплуатационных свойств масел являются вязкость, индекс вязкости, стабильность против окисления, смазочная способность, температура вспышки и застывания.

К смазочным материалам на основе нефтепродуктов относятся также пластичные смазки и смазочно-охлаждающие жидкости. Первые представляют собой смеси нефтяных (иногда синтетических) масел с различными загустителями и применяются в узлах трения, работающих в широком диапазоне температур и скоростей, для продолжительной консервации металлоизделий и в др. случаях. Смазочно-охлаждающие жидкости - это нефтяные масла или пасты, активированные поверхностно-активными веществами (эмульсол, сульфофрезол, эмульгирующие пасты и др.) и используемые при обработке металлов резанием и давлением.

Нефтяные технические битумы составляют третью по объёму производства группу товарных нефтепродуктов имеющих широкое применение в народном хозяйстве: дорожные, строительные битумы и др. Технические битумы получают концентрацией (вакуумной перегонкой) и окислением (продувкой воздухом) остатков от перегонки нефти, содержащих большое количество асфальтово-смолистых и тяжёлых гетероциклических соединений.

Значительную группу нефтепродуктов составляют так называемые твёрдые углеводороды: парафины, церезины, вазелины, петролатумы, озокериты и др. Их получают разделением и очисткой продуктов, выделяемых при депарафинизации нефтяных фракций, а также путём переработки природных озокеритов. Используют твёрдые углеводороды в медицине, пищевой, электротехнической, бумажной, резиновой промышленности, для производства пластичных смазок и др. целей.

Товарными нефтепродуктами являются также различные растворители, нефтяной кокс, сажа, деэмульгаторы и пр.

Бензин - смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 30 до 200 °С. Теплотворная способность примерно 10500 ккал/кг. Горючая жидкость. Получается путём перегонки нефти, гидрокрекингом и, при необходимости дальнейшей ароматизации — каталитическим крекингом и риформингом. Для специальных бензинов характерна дополнительная очистка от нежелательных компонентов и смешение с полезными добавками.

Дизельное топливо - топливо, получающееся из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти. Дизельное топливо — более экономичное и экологически чистое, чем бензинОсновные потребители дизельного топлива — железнодорожный транспорт, грузовой автотранспорт и сельскохозяйственная техника. Различают так называемое зимнее и летнее дизельное топливо. Основное отличие в температуре предельной фильтруемости ASTM D 6371 и температурах помутнения и застывания ASTM D97, ASTM D2500, указанной в стандартах на это топливо. Производство зимнего топлива обходится дороже, но без предварительного подогрева невозможно использовать летнее топливо при −20 °C, например.

Блендинг нефтепродуктов - смешивание топлив с целью снижения их вязкости, плотности и содержания примесей.

Нефтепереработка - производство, основанное на превращениях нефти, ее фракций и нефтяных газов в товарные нефтепродукты и сырье для нефтехимии, основного органического синтеза и микробиологического синтеза.

Цель переработки нефти (нефтепереработки) — производство нефтепродуктов, прежде всего, различных топлив (автомобильных, авиационных, печных и т.д.) и сырья для последующей химической переработки

Производственный цикл НПЗ обычно состоит из подготовки сырья, первичной перегонки нефти, крекинг-процесса, гидроочистки и смешения компонентов готовых нефтепродуктов. НПЗ характеризуются по следующим показателям:

Объем переработки (в млн. тонн.)
Глубина переработки (выход нефтепродуктов в расчете на нефть, в % по массе )

Крупные НПЗ – крупным заводом считается НПЗ с мощностью переработки от 10 млн. т в год.

Средние НПЗ – с мощностью переработки 2-3 млн.т в год.

Малые НПЗ – производят до 1 млн. т в год. Они перерабатывают нефть по упрощенной технологии, разделяя ее, в сущности, всего на три фракции — мазут, дизельное топливо и бензин.

Производственный цикл НПЗ:

Первичные процессы

Первичные процессы переработки не предполагают химических изменений нефти и представляют собой ее физическое разделение на фракции Подготовка нефти Нефть поступает на НПЗ в подготовленном для транспортировки виде. На заводе она подвергается дополнительной очистке от механических примесей, удалению растворённых лёгких углеводородов (С1-С4) и обезвоживаню на электро-обессоливающих установках (ЭЛОУ).

Атмосферная перегонка

Затем нефть поступает в ректификационные колонны на атмосферную перегонку, где разделяется на несколько фракций: прямогонный бензин (легкую нафту), тяжелую нафту, керосин, дизтопливо, атмосферный газойль и остаток атмосферной перегонки - мазут. Количество получаемых фракций и их качества различаются и лишь условно соответствуют приведенным названиям.

Вакуумная дистилляция

Вакуумная дистилляция - процесс отгонки из тяжелых фракций (остатков атмосферной перегонки) продукции пригодной для переработки в моторные топлива, масла, парафины и церезины и другую продукцию нефтепереработки и нефтехимического синтеза. Остающийся после этого тяжелый остаток называется гудроном. При продувании воздухом из него получают битумы.

Вторичные процессы

Целью вторичных процессов является увеличение количества производимого автомобильного топлива, они связаны с химической модификацией молекул углеводородов, входящих в состав нефти, как правило, с их преобразованием в более удобные для окисления формы

Риформинг

Риформингу подвергается тяжелая нафта (лигроин), вторая из фракций атмосферной перегонки. В результате риформинга лигроин обогащается ароматическими соединениями и его октановое число повышается примерно до 70. Полученный продукт (риформат) используется как компонент для производства автобензинов и как сырье для извлечения ароматических углеводородов.

Каталитический крекинг

Сырьем для каталитического крекинга служат атмосферный и легкий вакуумный газойль, задачей процесса является расщепление молекул тяжелых углеводородов, что позволило бы использовать их для выпуска топлива. В процессе крекинга выделяется большое количество сжиженных газов, которые разделяются на отдельные фракции и по большей части используются в третичных технологических процессах на самом НПЗ. Основными продуктами крекинга являются пентан-гексановая фракция (т.н. газовый бензин) и нафта крекинга, которые используются как компоненты автобензина. Остаток крекинга является компонентом мазута.

Гидрокрекинг - процесс расщепления молекул углеводородов в избытке водорода. Сырьем гидрокрекинга является тяжелый вакуумный газойль (средняя фракция вакуумной дистилляции). Главным источником водорода служит газ риформинга. Основными продуктами гидрокрекинга являются дизельное топливо и т.н. бензин гидрокрекинга (компонент автобензина).

Коксование

Процесс получения нефтяного кокса из тяжелых фракций каталитического крекинга.