Торговля топливом и бункеровка - V Ежегодный международный форум 02 - 03 октября 2008, Санкт-Петербург, Россия

• Информация
• Программа
• Место проведения/Проживание
• Фотогалерея

Торговля топливом и бункеровка

V Ежегодный Международный форум

 2-3 октября, 2008, Санкт-Петербург, Россия

В этом году Пятый Юбилейный Форум ”Торговля топливом и бункеровка” пройдет 2-3 октября под патронатом Международной Ассоциации Бункеровщиков (IBIA).

Форум этого года отличается значительно расширенной программой и поистине международным составом участников – более 250 делегатов из 20 стран - что делает его крупнейшим мероприятием в отрасли стран СНГ и Европы.

1 октября 2008, в рамках форума состоятся 2 международных семинара для представителей судоходных и бункерных компаний:

• Семинар 1: «Судоходство и влияние защиты окружающей среды на бункерные операции»
• Семинар 2: «Претензии и споры при поставках бункерного топлива»

ВНИМАНИЕ! Представителям судоходных компаний обеспечивается бесплатное участие в обоих семинарах.

Рынок мазута и бункерного топлива переживают фундаментальные изменения, связанные с постоянным ужесточением требований для судоходных компаний. В секторе бункерного топлива неизбежные законодательные нововведения, регулирующие выбросы, подхлестывают спрос на малосернистые топлива. Причем настолько, что НПЗ оказываются в состоянии соответствовать новым требованиям только за счет наращивания объемов крекинга мазута и производства компонентов дистиллятного фонда. Спрос на высокосернистое топливо постоянно снижается, создавая угрозу для тех переработчиков, у которых нет достаточной гибкости перейти на производство более светлых топлив. Некоторые НПЗ рассматривают возможность заводского блендирования флотских топлив, а возможно, и самостоятельный выход на бункерные рынки, что уже начали успешно делать российские нефтяные вертикально-интегрированные компании.

Нажав на данную ссылку http://www.vostockcapital.com/video/vostock2.html, Вы сможете ознакомиться с репортажем, отснятым телеканалом РБК во время ноябрьского форума 2007г. «Торговля топливом и бункеровка», относительно тенденций развития российского бункерного рынка.

Форум 2008 осветит основные тенденции в сфере:

• Европейского законодательства и регламентов по ужесточению требований к топливу
• Торговли квотами на выбросы, производимые судоходными компаниями
• Технологических новаций и блендинга для судоходных и бункерных компаний
• Планов российских нефтепереработчиков в сфере производства низкосернистого мазута и флотских топлив
• Развития портов и новых морских/ речных рынков бункеровки в России и странах СНГ
• Вступления российских нефтяных компаний на рынок бункеровочных услуг
• Нестабильности рынка, ценообразования и управления ценовыми рисками
• Изменений таможенного регулирования бункерных операций и применения и возврата НДС бункерными компаниями и трейдерами

ПРОГРАММА ФОРУМА:

ДEНЬ I. 1 ОКТЯБРЯ, 2008 (среда)

Накануне форума, 1 октября, состоятся два международных семинара:

1.Судоходство и влияние защиты окружающей среды на бункерные операции

2.Претензии и споры при поставках бункерного топлива

Представителям судоходных компаний обеспечивается бесплатное участие в обоих семинарах.

ДEНЬ II. 2 ОКТЯБРЯ, 2008 (четверг)

09:00 – 13:00 СЕССИЯ I: Рост морских перевозок и глобальный спрос и предложение на топливном рынке

Удовлетворение спроса на малосернистый мазут в Европе и в мире
Боб Торнтон – технический директор, морские перевозки, World Fuels

Спрос и предложение в регионе АРА (Амстердам-Роттердам-Антверпен)
Кристиан Кинт - менеджер Oilchart

Обеспечение низкосернистым мазутом потребностей судовладельцев. Текущая ситуация на российских НПЗ.
Роман Ковальчук - менеджер управления прогнозирования и конъюктуры рынков, ОАО "ЛУКОЙЛ"

Растущая роль малых НПЗ в помощь крупным нефтепереработчикам в обеспечении топлива для бункерных нужд
Михаил Турукалов – обозреватель, Нефтегазовая Вертикаль

ДИСКУССИЯ с участием потребителей и производителей топлива. Потребности судовладельцев и опасения относительно будущих поставок топлива. Как бункерным компаниям балансировать между спросом и предложением

11:15 – 11:45 Перерыв на кофе

СЕССИЯ II: Контроль за выбросами и регламенты

Стандарты ISO – грядущие изменения стандартов
Боб Торнтон – технический директор, морские перевозки, World Fuels

Пересмотр положений MARPOL Annex VI. Информационные листки по безопасности веществ и пересмотр положений резолюции 150 (77) MSC – Комитета по обеспечению безопасности на море
Иан Адамс – генеральный секретарь, IBIA (Международной бункерной ассоциации)

Выбросы судоходных компаний: MARPOL Annex VI и некоторые юридические аспекты внедрения положений в жизнь
Джонатан Лакс - партнер, Ince & Co International

13:00 – 14:00 Обед

СЕССИЯ III: Последние тенденции в вопросах качества и технологий

Вопросы качества и спецификации бункерного топлива. Последние тенденции
Александр Бедай – менеджер по работе с клиентами, DNV Petroleum Service

Техрегламент и требования к качеству бункерного топлива со стороны российского законодателя
Тамара Митусова – заведующая отделом дизельных, судовых и котельных топлив, ВНИИ ПН

Нежелательные примеси в бункерном топливе
Др. Вис – директор, Viswalab

Параметры воспламеняемости топлив
Ян Паулсен – управляющий директор, Fueltech AS

Технологии снижения токсичности выбросов 
Торнбольн Хенриксон – начальник технического отдела, Wartsila

16:00 – 16:30 Перерыв на кофе

Бункерные операции и системы качества
Ангус Огилв – директор, Cockett Marine

Рынок бункеровки в Антверпене и контроль качества
Кристиан Кинт - менеджер, Oilchart 

Претензии по качеству бункерного топлива
Крис Фишер – директор, Bunker Claims International (Великобритания)

Дискуссия по последним тенденциям в воспросах качества топлива
Модератор: Крис Фишер

ГАЛА-УЖИН - в новом приятном месте, с традиционно веселой доброжелательной атмосферой - лучшее время для неформального общения делегатов!

ДЕНЬ III: 3 ОКТЯБРЯ 2008 (пятница)

СЕССИЯ IV: Ключевые вопросы ведения бункеровочного бизнеса

Задачи бункерной отрасли на ближайшее десятилетии: высокие цены, кредитный кризис, борьба за чистоту окружающей среды, технологии и кадровые ресурсы
Робин Мич – директор, Marine & Energy Consulting

Закупка топлива и проблемы, с которыми сталкивается судовладелец
Эрки Котиранта - менеджер, Neste Shipping

11:00 - 11:30 Перерыв на кофе

Таможенное регулирование бункерных операций в Российской Федерации Последние изменения законодательства
Анна Литовченко – менеджер отдела таможенного консультирования, STS Logistics

Возврат НДС бункерными и трейдерскими компаниями
Алексей Миленкин – ведущий специалист, Ernst & Young

12:45 – 14:00 Обед

СЕССИЯ V: ОБЗОР ИЗМЕНЕНИЙ НА БУНКЕРНЫХ РЫНКАХ. НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И НОВЫЕ ИГРОКИ

Перспективы создания новых портовых перегрузочных комплексов в морских портах России – Развитие портов и новые рынки бункеровки
Роман Межлумян – начальник отдела мониторинга международных проектов Федерального государственного учреждения «Дирекция госзаказчика программ развития морского транспорта», Федеральное агентство морского и речного транспорта

Динамика и результаты работы бункерных компаний Санкт-Петербурга за 2007- 2008 гг
Дмитрий Иванов – трейдер, Невский Мазут

Поставки топлива в портах Дальнего Востока и бункеровочный бизнес компании «Газпромнефть Марин Бункер»
Представитель Газпром нефть Марин Бункер

15:30 – 16:00 Перерыв на кофе

Бункеровочный бизнес ОАО "НК "Роснефть". Год спустя
Олег Филатов – начальник управления бункеровочного бизнеса, департамент по экспорту нефти и нефтепродуктов, ОАО ‘НК Роснефть

Бункеровка в портах Босфорского пролива и Средиземноморья. Готовность Юга к стандартам SECA
Ольга Ковалева – трейдер по бункерному топливу, Oil Trade Marine

Растущий рынок бункеровки в украинских портах Черного моря
Юрий Пешков – директор, Triton Fuels Ukraine

17:30 Закрытие форума

Международный семинар "Судоходство и влияние защиты окружающей среды на бункерные операции"

Семинар даёт подробное представление об изменениях в законодательстве, направленных на снижение вредных выбросов в отрасли морских перевозок. Хотя основное внимание будет сосредоточено на акваториях Балтики и Северного моря, участники ознакомятся с последствиями законодательных новшеств в этой сфере в общемировом масштабе с точки зрения регулятивных требований, соответствия им, спроса на малосернистые виды топлива, более продолжительного срока перехода на морские дистиллятные топлива и развития ценовой ситуации. Будут рассмотрены задачи, стоящие в этой связи, как перед поставщиками, так и покупателями, также вниманию слушателей будет предложено возможное решение и связанные с этим затраты. В программе семинара выделено достаточно времени для вопросов и ответов. Мероприятие проводится одновременно на русском и английском языках.

14:00 Введение

• Рассматриваемые вопросы
• Растущая важность контроля за выбросами

14:15 Выбросы на море

• Дискуссия в обществе
• Количественная оценка содержания SOx, NOx, CO2 и твёрдых примесей

14.30 Законодательство

• Приложение VI
• ЕС
• Регулятивные требования в других странах
• Будущее

15.30 Перерыв на кофе

16:00 Спрос на бункер и ценовые последствия

• Спрос на малосернистые виды топлива
• Удовлетворение спроса со стороны нефтепереработки
• Последствия в мировом масштабе
• Будущее ценообразования

16:45 Какие варианты есть у судовладельцев

• Методы достижения соответствия
• Последствия для продавцов и покупателей в разрезе затрат
• Механизмы обеспечения следования новым требованиям

17:00 Скрубберная очистка выхлопных газов

• Технология
• Экономическая сторона

17:30 Прочие меры по борьбе с загрязнением

• Использование береговых источников энергии – энергоснабжение при выключенных судовых силовых установках
• Снижение ставок портовых налогов и сборов

18:00 Вопросы и ответы

18:15 Завершение работы семинара

Международный семинар «Претензии и споры при поставках бункерного топлива»

Семинар полезен для представителей бункерных, судоходных компаний и фрахтователей. Во время семинара будут обсуждаться вопросы, касающиеся разрешения споров при поставках бункерного топлива, и трудностей, возникающих при технических и коммерческих свидетельствах и доказательствах. Данные споры обычно носят комплексный характер, и важно оценить требования претензии на ранней стадии, чтобы контролировать расходы и иметь возможность своевременно осуществить необходимые действия. По прослушиванию курса делегаты будут знать, где и какие самые «проблемные места», и что необходимо делать для эффективного разрешения спора.

Расписание курса:

09:00 Приветствие и представление делегатов

09:15 Стороны, вовлеченные в бункерные споры

09:30 Спецификации флотских топлив и их важности при разрешении споров

10:15 Оценка претензии – условия поставки, заборы топлива, результаты тестов, пригодность топлива для использования

11:15 Перерыв на кофе

11:30 Оценка претензии – другие дополнительные доказательства

12:30 Типы разрешения споров

13:00 Вопросы –ответы

13:30 Закрытие семинара

Лекторы семинаров:

Робин Мич – Генеральный директор «Marine and Energy Consulting», независимой консультационной компании, специализирующейся на отрасли морских перевозок с упором на перевозку энергоресурсов.
Сфера его особого интереса – это сектор бункеровки, где он имеет опыт выполнения работ как для судовладельцев, так и крупнейших нефтяных корпораций, а также для независимых торговых и национальных нефтяных компаний. Выступает в роли советника клиентов сектора бункеровки по вопросам охраны природы, формированию альянсов, стратегиям приобретений, новым бизнес-проектам, страхованию кредитов, логистике, системам ИТ и электронному бизнесу. Ранее, помимо прочих, занимал должность директора независимой танкерной компании, отвечая в том числе за управление приобретением бункера. Робин Мич – соавтор работы «Outlook for Bunker Fuel Oil and Heavy Fuel Oil to 2015», которая, как планируется, выйдет в свет до конца этого года.
За плечами г-на Мича обширный опыт работы по России, в том числе 5 лет, в течение которых он жил и работал в Москве. Имеет учёную степень с отличием по специальности «инженер» Университета Бристоля, Великобритания.

Крис Фишер - В активе Криса Фишера более чем 30 лет опыта работы в бункерной отрасли. Будучи признанным экспертом в этой сфере, совместно с Джонатаном Люксом, он выступил автором книги “Bunkers - An analysis of the practical, technical and legal issues” («Бункерные топлива: анализ практических, технических и юридических аспектов»), которая считается классическим трудом по вопросам бункеровочного бизнеса. В настоящее время является директором компании «Bunker Claims International» (BCI), которую сам и основал. Консультации экспертов «BCI» снискали уважение у многих клиентов по всему миру. В качестве консультанта, г-н Фишер работает с множеством клиентов. Крупнейшие клубы и ассоциации взаимной защиты интересов и страхования, равно как многие международные юридические фирмы, судоходные компании, поставщики бункера, занимающиеся им трейдеры, и фрахтовые организации – все они в числе его клиентов.
Свою карьеру начал в компании «Texaco» с должности начальника инженерной службы, а затем стал инженером по эксплуатации. В 1984 г. стал работать как сюрвейер и консультант, специализируясь на наливных грузах и спорах, связанных с качеством бункера. В 1987 г. перешел в компанию «DNV Petroleum Services».
С 1991 по 1995 гг. занимал пост регионального менеджера компании по Европе.
В 1996 г. назначен директором по Северной Европе Британского института стандартов. Группа компаний «BSI» предоставляет независимые услуги по проведению инспекций и сертификации, связанные с вопросами продажи и покупки нефтяных и нефтехимических грузов.
С 2003 г. г-н Фишер сосредоточился на своем собственном бизнесе в рамках «Bunker Claims International». Кроме того, он является почетным казначеем Международной ассоциации предприятий бункерной отрасли, членом Рабочей группы по тяжелым топливам CIMAC и действительным членом научного общества Института судового машиностроения, науки и технологии. Имеет обширный опыт проведения семинаров по темам бункерной отрасли.

Глоссарий

Бункеровка – погрузка на судно запасов топлива.

Нефтеторговля - предпринимательская деятельность, связанная с продажей нефти и нефтепродуктов.

Бункерное топливо – это топливо, используемое для заправки морских и воздушных судов. Свое название топливо получило благодаря контейнерам, в которых оно хранится на судах и в портах, которые называют бункерами. Флотское топливо - это топливо, используемое для заправки морских судов.

Бензин - смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 30 до 200 °С. Теплотворная способность примерно 10500 ккал/кг. Горючая жидкость. Получается путём перегонки нефти, гидрокрекингом и, при необходимости дальнейшей ароматизации — каталитическим крекингом и риформингом. Для специальных бензинов характерна дополнительная очистка от нежелательных компонентов и смешение с полезными добавками.

Дизельное топливо - топливо, получающееся из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти. Дизельное топливо — более экономичное и экологически чистое, чем бензинОсновные потребители дизельного топлива — железнодорожный транспорт, грузовой автотранспорт и сельскохозяйственная техника. Различают так называемое зимнее и летнее дизельное топливо. Основное отличие в температуре предельной фильтруемости ASTM D 6371 и температурах помутнения и застывания ASTM D97, ASTM D2500, указанной в стандартах на это топливо. Производство зимнего топлива обходится дороже, но без предварительного подогрева невозможно использовать летнее топливо при −20 °C, например.

Блендинг нефтепродуктов – смешивание топлив с целью снижения их вязкости, плотности и содержания примесей.

Нефтяной терминал –специальное причальное сооружения для швартовки и налива нефти в танки нефтеналивных судов (танкеров, барж). В состав нефтеналивного терминала входят: резервуарные парки, технологические трубопроводы, технологические насосные, узлы учета, узлы защиты от гидроударов, причальные сооружения (береговые причалы, пирсы, выносные приемные устройства и др.), шлангующие устройства (стендера, гибкие резиновые армированные шланги), очистные сооружения, вспомогательные здания и сооружения (химическая лаборатория, центральный диспетчерский пункт, котельная и тд), системы диспетческого управления и сбора данных и системы связи.

Нефтяные терминалы выполняют также ряд сопутствующих функций по обслуживаю судов: прием с судов балластных и льяльных вод, прием и обезвреживание парогазовых смесей из нефтяных танков судов, бункеровку на суда топлива для энергосиловых установок, погрузку пресной воды для хозяйственно-бытовых нужд и т.д. Оборудование нефтяных терминалов должно обеспечивать загрузку танкера с максимально возможной производительностью с целью минимизации простоя судна и риска возникновения аварийных ситуаций.

Мазут – густая жидкость темно-коричневого цвета, остаток после выделения из нефти или продуктов ее вторичной переработки бензиновых, керасиновых и газойлевых фракций. Применяют как жидкое котельное топливо, для производства моторных топлив и смазочных масел, битумов, кокса.

Нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) – завод на котором сырая нефть подвергается разделению на компоненты и перерабатывается в коммерческие нефтепродукты.

Крупные НПЗ – крупным заводом считается НПЗ с мощностью переработки от 10 млн. т в год.

Средние НПЗ – с мощностью переработки 2-3 млн.т в год.

Малые НПЗ – производят до 1 млн. т в год. Они перерабатывают нефть по упрощенной технологии, разделяя ее, в сущности, всего на три фракции — мазут, дизельное топливо и бензин.