 
|
Экономика поставок бункерного топлива 31 марта 2009, Роттердам, Нидерланды
Претензии и споры при поставках бункерного топлива 30 марта, 2009, Роттердам, Нидерланды
Лектор: Крис Фишер, IBIA
Производство бункерного топлива и блендинг
Типы нефти и их влияние на качество топлива
Методы нефтепереработки и их влияние на качество топлива
Блендинг мазута
Стандарты и спецификации топлив
ISO 8217 и CIMAC
Параметры качества топлива и их важность
Процедуры поставки бункера
Определение количества
Отбор образцов (проб топлива)
Процедурные стандарты в сфере бункеровки (ISO, CP60, и другие )
Обращение с топливом на борту судна
Хранение
Очистка
Фильтрация
Подогрев/подача
Испытания топлива на борту судна и мониторинг качества
Методы испытаний и необходимое оборудование
Ценность полученных результатов
Повседневный анализ в сравнении с целевыми отбором образцов и испытаниями
Лабораторные методы испытаний
Методы испытаний и необходимое оборудование
Природоохранное законодательство в сфере бункеровки и выбросов с судов
Приложение VI Конвенции «Marpol» – Малосернистое топливо и оксиды азота (NOх)
Правила в разных регионах
Текущие процессы и ожидаемые будущие изменения
Аспекты качества малосернистых топлив
Юридические аспекты
Покупка и применение высоковязких топлив
Почему применяются высоковязкие топлива?
Качество и вязкость, что говорит нам показатель вязкости о топливе и насколько это важно?
Энергоемкость
Почему самое дешевое топливо может оказаться не оптимальным
Необычные примеси и их влияние на двигательные установки и топливную аппаратуру
Кислоты: какого типа и откуда они берутся?
Сложные эфиры: что это и как они попадают в топливо?
Полипропилен: проблема устранена?
Юридические аспекты
Экономика поставок бункерного топлива Роттердам, 31 марта, 2009
Лекторы: Крис Фишер, IBIA, Робин Мич, Marine and Energy Consulting
Введение
Рынок мазута в целом и бункерного топлива в частности
Участники рынка, доли рынка
Разные нефти, процессы переработки и их влияние на качество мазута
Нефти
Нефтепереработка
Нефтепродукты
Остатки нефтепереработки
Потенциальные компоненты для блендинга
Стандарты
ISO 8217
Характеристики топлив согласно стандартам
Развитие стандарта ISO 8217 и дальнейшие перспективы
Некоторые положения и их последствия
Регулятивные и прагматические ограничения
Требования по содержанию серы
Глобальные ограничения по судовым топливам
Выбросы – твёрдые частицы, сероводород
Безопасность – температура вспышки
Хранение и обращение
Типы резервуаров для хранения
Экономическая сторона
Коммерческие условия
Процессы блендинга
Управление нефтебазой – контроль над операциями блендинга третьих сторон
Безопасность
Блендинг
Для чего занимаются блендингом
Компоненты для блендинга
Выбор и поставка компонентов для блендинга
Характеристики компонентов для блендинга
Ценовой аспект
Актуальные вопросы блендинга
Хранение и обращение
Типы резервуаров для хранения
Экономическая сторона
Коммерческие условия
Процессы блендинга
Управление нефтебазой – контроль над операциями блендинга третьих сторон
Безопасность
Расчёты по блендингу
Примеры блендинга с проработкой
Экономическая сторона
Инструментарий и программное обеспечение
Судоходство и влияние защиты окружающей среды на бункерные операции 1 Апреля, 2009, Роттердам, Нидерланлы
Лектор: Робин Мич, Marine and Energy Consulting
Выбросы на море
Количественный показатель
Процесс регулирования Законодательство
Количественный показатель
Процесс регулирования
Annex VI
Европейский Союз
Калифорния
Регулятивные требования в других странах
Обзор мировых требований
Спрос на бункерное топливо
Спрос на малосернистые и высокосернистые виды топлива
Спрос по регионам
Спрос в зависимости от типа судна
Поставки
Скрубберная очистка выхлопных газов
Технологии
Экономическая сторона
Будущая утилизация
СO2
Количественный показатель
Аспекты торговли СО2
Прогнозы на будущее
Экономика
Финансовые вопросы
Кредитные и ценовые риски
Страхование
Хеджирование
Будущее
Практическое упражнение
Лекторы:
КРИС ФИШЕР – председатель, IBIA, управляющий директор, Bunkers Claim International Company В активе Криса Фишера более чем 30 лет опыта работы в бункерной отрасли. Будучи признанным экспертом в этой сфере, совместно с Джонатаном Люксом, он выступил автором книги “Bunkers - An analysis of the practical, technical and legal issues” («Бункерные топлива: анализ практических, технических и юридических аспектов»), которая считается классическим трудом по вопросам бункеровочного бизнеса. В настоящее время является директором компании «Bunker Claims International» (BCI), которую сам и основал. Консультации экспертов «BCI» снискали уважение у многих клиентов по всему миру. В качестве консультанта, г-н Фишер работает с множеством клиентов. Крупнейшие клубы и ассоциации взаимной защиты интересов и страхования, равно как многие международные юридические фирмы, судоходные компании, поставщики бункера, занимающиеся им трейдеры, и фрахтовые организации – все они в числе его клиентов. Свою карьеру начал в компании «Texaco» с должности начальника инженерной службы, а затем стал инженером по эксплуатации. В 1984 г. стал работать как сюрвейер и консультант, специализируясь на наливных грузах и спорах, связанных с качеством бункера. В 1987 г. перешел в компанию «DNV Petroleum Services». С 1991 по 1995 гг. занимал пост регионального менеджера компании по Европе. В 1996 г. назначен директором по Северной Европе Британского института стандартов. Кроме того, он является почетным казначеем Международной бункерной ассоциации, членом Рабочей группы по тяжелым топливам CIMAC и действительным членом научного общества Института судового машиностроения, науки и технологии.
РОБИН МИЧ – управляющий директор, Marine and Energy Consulting «Marine and Energy Consulting» – независимая консультационная фирма, работающая в сфере морских перевозок с особым акцентом на транспортировку энергоресурсов. К сфере особых интересов Робина Мича относится сектор бункеровки, где он работал по заказам судовладельцев, крупных международных нефтяных компаний, независимых трейдеров и национальных нефтяных компаний. Г-н Мич дает консультации клиентам, работающим в секторе бункеровки, по вопросам экологии, формирования альянсов, стратегий закупочной деятельности, организации бизнеса и создания новых предприятий, кредитного страхования, логистики, ИТ-систем и электронного бизнеса. Он также занимал пост директора независимой танкерной компании, где в его обязанности входило управление закупками бункерного топлива. Робин Мич – соавтор работы «Перспективы флотского мазута и тяжелых мазутов до 2015 года». Робин Мич много работал в России и в течение 4 лет жил в Москве на постоянной основе. Имеет диплом инженера с отличием (Бристольский университет, Великобритания).
|